Mit dieser Serienoptimierung können wir den S51-Motor spürbar durchzugskräftiger machen ohne dass eine offensichtliche Leistungssteigerung in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden muss. Es werden keine Dreh- und Fräsarbeiten am Zylinder und Kopf vorgenommen welche ausserhalb der Toleranzen der Serienstreuung liegen. Es wird lediglich das Toleranzfeld des DDR-Zylinders (welcher über viele Jahre hinweg und auf mehreren verschiedenen Maschinen und mit vielen einzelnen Bearbeitungsschritten hergestellt wurde und dadurch unweigerlich diverse Toleranzen aufweist) auf ein Minimum verkleinert und dem Optimum angenähert. Der Zylinder wird mit der passenden Fußdichtung auf die perfekten Steuerzeiten eingerichtet. Der Zylinder wird auf 39mm aufgebohrt (womit immmernoch 3 weitere Schleifmaße zulässig sind) und penibel entgratet. Letztlich wird unser hochwertiger RevUp-Kolben mit 3/100mm Toleranzmaß verbaut. Der Zylinderkopf wird überprüft und ggf. die Dichtfläche neu überdreht bzw an die Grenzmaße angepasst.
In der Regel wird mit diesem Zylindersatz eine Motorleistung von 4,5-5,5PS und Fahrleistungen der besten DDR-Motoren erreicht, damit läuft das Moped spürbar durchzugskräftiger und sparsamer da viel mehr im Teillastbereich gefahren werden kann.
Lieferumfang: Motor regenerieren ( ausschließlich SKF Markenlager) mit neuer RZT-Kurbelwelle mit 44mm Hub. Primärtrieb, Kupplung und Getriebe wie konfiguriert, angelieferter DDR Zylinder wird aufgebohrt und optimiert, angelieferter Zylinderkopf wird optimiert, Zusätzlich alle Kleinteile* und Getriebeöl.
*Kleinteile: beinhaltet Stehbolzen für Vergaser und Zylinder, Erneuerung der Gehäuseschrauben (Inbus), SKM für Stehbolzen, sämtliche Sicherungsbleche, diverse Federn im Motor.
Achtung: Es muss ein verwendungsfähiger (Krümmergewinde intakt und Schleifmaß beachten) DDR-Zylinder (siehe Gussmarkierungen Einlasskanal seitlich und zwischen untersten beiden Kühlrippen) inkl. Kopf und verwendungsfähiger Rumpfmotor angeliefert werden, in diesem Fall ist eine Abnahme oder Eintragung der Mehrleistung in die Fahrzeugpapiere nicht nötig da wir die Serienhomologation nicht verlassen. Technisch und bezüglich der Fahrleistungen wird mit unserem "Sportzylinder S51 zahm" (Bestellnummer V300160-001) das gleiche erreicht, diese Version ist allerdings nicht von der Serienhomologation dieser Zylinderoptimierung gedeckelt da sie auf einem Nachbauzylinder basiert und daher mit einer Einzelabnahme abgenommen und eingetragen werden müsste. Dieses Set richtet sich nicht an Tuningkunden welche deutlich mehr Geschwindigkeiten erreichen möchten, sondern an Kunden welche rechtskonform eine sehr gut laufende Zylindergarnitur für ihren Serienmotor suchen.
Der Ablauf folgt nach Eingang deiner Bestellung im Shop.
ACHTUNG :
-Ist dein angelieferter Motor stark verschmutzt (hierzu zählen bei den alten Baureihen auch innwendige Verharzungen etc.) wird dir die Reinigung extra in Rechnung gestellt.
-Du möchtest das wir dein Gehäuse , Zylinder oder Kopf strahlen dies bitte mit in den Warenkorb legen: https://rzt.de/search/?qs=strahlen
- Sind Teile in deinem Motor zusätzlich zu dem oben genannten defekt, werden wir diese bis ca. 50€ ohne vorherige Absprache austauschen, ist etwas größeres defekt melden wir uns zur Klärung per Mail .
Allgemeine Infos zu unseren Komplettmotoren siehe auch hier: https://rzt.de/faq
