Zylinderoptimierung S51 (aus DDR Zylinder) mit aufbohren und RZT Kolben

Zylinderoptimierung S51 (aus DDR Zylinder) mit aufbohren und RZT Kolben

Artikelnummer: 40213
Kategorie: DDR Zylinder Serienoptimierung

mit RZT RevUp Kolben

169,00 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

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Beschreibung

Mit dieser Serienoptimierung können wir den S51-Motor spürbar durchzugskräftiger machen ohne dass eine offensichtliche Leistungssteigerung in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden muss. Es werden keine Dreh- und Fräsarbeiten am Zylinder und Kopf vorgenommen welche ausserhalb der Toleranzen der Serienstreuung liegen. Es wird lediglich das Toleranzfeld des DDR-Zylinders (welcher über viele Jahre hinweg und auf mehreren verschiedenen Maschinen und mit vielen einzelnen Bearbeitungsschritten hergestellt wurde und dadurch unweigerlich diverse Toleranzen aufweist) auf ein Minimum verkleinert und dem Optimum angenähert. Der Zylinder wird mit der passenden Fußdichtung auf die perfekten Steuerzeiten eingerichtet. Der Zylinder wird auf 39-39,50mm aufgebohrt (womit immer noch 1-3 weitere Schleifmaße zulässig sind) und penibel entgratet. Letztlich wird unser hochwertiger RevUp-Kolben mit 3/100mm Toleranzmaß verbaut. Der Zylinderkopf wird überprüft und ggf. die Dichtfläche neu überdreht bzw an die Grenzmaße angepasst.

In der Regel wird mit diesem Zylindersatz eine Motorleistung von 4,5-5,5PS und Fahrleistungen der besten DDR-Motoren erreicht, damit läuft das Moped spürbar durchzugskräftiger und sparsamer da viel mehr im Teillastbereich gefahren werden kann.

Achtung: Es muss ein verwendungsfähiger (Krümmergewinde intakt und Schleifmaß beachten) DDR-Zylinder (siehe Gussmarkierungen Einlasskanal seitlich und zwischen untersten beiden Kühlrippen) inkl. Kopf angeliefert werden, in diesem Fall ist eine Abnahme oder Eintragung der Mehrleistung in die Fahrzeugpapiere nicht nötig da wir die Serienhomologation nicht verlassen. Technisch und bezüglich der Fahrleistungen wird mit unserem "Sportzylinder S51 zahm" (Bestellnummer V300160-001) das gleiche erreicht, diese Version ist allerdings nicht von der Serienhomologation dieser Zylinderoptimierung gedeckelt da sie auf einem Nachbauzylinder basiert und daher mit einer Einzelabnahme abgenommen und eingetragen werden müsste. Dieses Set richtet sich nicht an Tuningkunden welche deutlich mehr Geschwindigkeiten erreichen möchten, sondern an Kunden welche rechtskonform eine sehr gut laufende Zylindergarnitur für ihren Serienmotor suchen.

Der Ablauf folgt nach Eingang deiner Bestellung im Shop.

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