Komplettmotor mit neu konstruierten SR2-Zylinder der die bisherigen Leistungsgrenzen der Vorgängerversion (die auf dem Serienguss basierte) beseitigt.
Mit diesem neuen Zylinder kommen wir aufgrund der wesentlich verbesserten Grundvoraussetzungen an Leistungswerte, die bisher mit dem alten Modell nicht möglich und vor allem nicht standfest waren. Ein Großteil der Verbesserungen zielt auf eine bessere Wärmeableitung und gesündere Thermik des Zylinders ab, weswegen sich besonders die Dauerleistung stark verbessert. Passend zu diesem neuen Zylinderguss haben wir ebenfalls den dazu gehörenden Zylinderkopf neu konstruiert, dieser hat ebenso eine massivere Brennraumwandung sowie unauffällig verlängerte und im Fuß massivere Kühlrippen.
Der Zylinder übertrifft die Leistungswerte unserer älteren 6PS-Version deutlich, bei zusätzlich verbreitertem Leistungsbereich. Mit dem Prototyp dieses Zylinders haben wir im Sommer 2024 unsere Amsterdam-Tour bestritten (6x SR2 mit Hängerbetrieb, über 2000km) ohne das kleinste technische oder thermische Problem. Für diesen Zylinder muss zwingend eine unserer Langhubwellen mit 44mm oder 46mm Hub verwendet werden.
- 10mm dickerer innerer Gusskern
- rundum unauffällig einige Millimeter breiter gehalten, speziell an den oberen Kühlrippen
- Zylinderlänge nach oben größer um auch die Versionen bis 46mm Hub ohne überlaufenden Kolben herstellen zu können
- deutlich verbreiterte Kanäle um mit relativ niedrigen Steuerzeiten optimale Drehmomentsteigerungen zu erreichen
- 40,5mm Grundmaß
- mit unserem bewährten 40,5mm RevUp-Kolben aus der bisherigen 6PS-Version
- passend für das Seriengehäuse ohne Aufspindeln (lediglich Gehäuseanpassung im Bereich der Kanäle siehe Bestellummer: 402534-2)
- je nach Anbauteilen 6,5PS bei ca 7500U/min
- über 6,5Nm bei bereits ca 5000U/min, daher extrem durchzugsstark
Der Komplettmotor beinhaltet:
-dein alter Motor wird regeneriert (siehe hierzu Beschreibung aus Artikel 40233)
-das Motorgehäuse wird entsprechend bearbeitet
-wahlweise mit unserer Rennkurbelwelle 44 oder 46 Hub mit gefrästem Pleuel
-Kupplung und Primärtrieb je nach Auswahl
-RZT Tuningkopf
-6,5PS '26 Zylinder wird verbaut und eingerichtet
Hinzu kommt was ausserhalb der Regenerierung (40233) im Motor an Teilen noch defekt ist.
Für unseren Komplettmotor muß ein verwendungsfähiger Motor oben genannter Baureihe (gereinigt, Öl abgelassen, ohne Pedale) eingeschickt werden. Der genaue Ablauf folgt nach deiner Bestellung im Shop per Mail
Ideale Anbauteile zum Motor sind :
- Auspuffanlage 660mm KR50 oder für ein breiteres Band Tuningauspuff RZT
- RZT Tuningvergaser 16 oder 17mm
- Sportluftfilter für SR2
- Öleinfüllschraube flach
- RZT-Zündung Delta21 mit Kurve 6.1
ACHTUNG :
-Ist dein angelieferter Motor stark verschmutzt (hierzu zählen bei den alten Baureihen auch innwendige Verharzungen etc.) wird dir die Reinigung extra in Rechnung gestellt.
-Du möchtest das wir dein Gehäuse strahlen dies bitte mit in den Warenkorb legen: https://rzt.de/search/?qs=strahlen
- Sind Teile in deinem Motor zusätzlich zu dem oben genannten defekt, werden wir diese bis ca. 50€ ohne vorherige Absprache austauschen, ist etwas größeres defekt melden wir uns zur Klärung per Mail .
-Der Ablauf folgt nach Eingang deiner Bestellung per Mail
