Für die Fans von beschichteten Zylindern haben wir jetzt auch im 51er Bereich einen leistungsstarken Tuningzylinder. Dieser basiert auf dem Schmitt-Sportfreund, ist aber von uns umfassend überarbeitet was ihm eine komplett neue Charakteristik verleiht. Mit der Bezeichnung „RZT 514 S Alu“ lehnen wir uns damit bewusst an unsere früheren beliebten RS514S-Zylinder an.
Alle Details sind dahingehend optimiert, dass dieser Zylinder sein von Haus aus gutes Drehmoment im mittleren Bereich wesentlich länger aufrecht halten kann und dadurch ab dem mittleren Drehzahlbereich deutlich spritziger wird. Wir machen damit aus einem Zylinder, der sein Maximaldrehmoment nur punktuell bei 6000U/min hat und danach wieder deutlich abfällt ein Kit mit einem breiten „Drehmomentplateau“. Das Verhältnis aller Steuerzeiten zueinander wurde optimiert und auf den etwas höher liegenden und viel breiteren Leistungsbereich angepasst. Wir haben dem Zylinder mit unserem RevUp S51-Kolben den hochwertigsten Kolben im 51er Segment spendiert, der neben einer geringen Kopflastigkeit mit vielen weiteren Punkten glänzt. Zuguterletzt haben wir den Zylinder sorgfältig entgratet sowie insgesamt alle Toleranzen etwas verringert.
Durch all diese Maßnahmen ist unser Zylinder besonders im Bereich von 6000-9000 U/min wesentlich spritziger und erreicht so je nach Anbauteilen 2-3PS mehr Spitzenleistung ohne dass die Maximaldrehzahl wesentlich steigt. Durch diese Verbreiterung des Leistungsbandes ist der Motor wesentlich flexibler bei der Wahl der perfekten Übersetzung. Das Kit ist für einen 21er Vergaser vorgesehen und sportliche Auspuffanlagen (Vario S/SP, DailyStreet R, DailyRace60). Alle Querschnitte und Steuerzeiten sind auf sportliche Alltagsnutzung ausgelegt, der Zylinder behält also seine hohe Alltagstauglichkeit und wird kein reiner Rennzylinder. Die Fahrwerte dieses neuen Zylinders liegen damit sofort auf dem Niveau unseres Sportzylinders 514, einem Zylinder der über viele Jahre entwickelt und immer weiter verbessert wurde.
Die Details im Überblick:
- Hochwertiger, in Europa beschichteter Aluzylinder
- Moderne 4-Kanal-Spülung
- RZT RevUp-Kolben mit 2 schmalen Kolbenringen
- Überarbeitete Steuerzeiten für deutlich sportlichere Charakteristik
- Außenzentrierter Zylinderkof
- Je nach Anbauteilen 8-10PS bei ca 9000U/min
Lieferumfang :Motor regenerieren ( ausschließlich SKF Markenlager) mit neuer RZT-Kurbelwelle 44mm Hub , Primärtrieb, Kupplung, und Getriebe wie konfiguriert. Zylinder 514 S Alu aufgebaut und eingerichtet, zusätzlich alle Kleinteile* und Getriebeöl.
*Kleinteile: beinhaltet Stehbolzen für Vergaser und Zylinder, Erneuerung der Gehäuseschrauben (Inbus), SKM für Stehbolzen, sämtliche Sicherungsbleche, diverse Federn im Motor.
Allgemeine Infos zu unseren Komplettmotoren siehe auch hier: https://rzt.de/faq
Ideale Anbauteile zu diesem Zylinder:
- Vario S/ SP, DailyStreet R, DailyRace 60
- RVFK-Vergaser 21mm
- RZT-Luftfilter
-
Delta21 mit Kurve 7.3 oder 8.3
ACHTUNG :
-Ist dein angelieferter Motor stark verschmutzt (hierzu zählen bei den alten Baureihen auch innwendige Verharzungen etc.) wird dir die Reinigung extra in Rechnung gestellt.
-Du möchtest das wir dein Gehäuse strahlen dies bitte mit in den Warenkorb legen: https://rzt.de/search/?qs=strahlen
- Sind Teile in deinem Motor zusätzlich zu dem oben genannten defekt, werden wir diese bis ca. 50€ ohne vorherige Absprache austauschen, ist etwas größeres defekt melden wir uns zur Klärung per Mail .
-Der Ablauf folgt nach Eingang deiner Bestellung per Mail
Allgemeine Infos zu unseren Komplettmotoren siehe auch hier: https://rzt.de/faq
