Die S-Versionen unserer RevUp haben deutlich sportlichere Steuerzeiten und eine Auslegung, die auf einen viel kräftigeren Resobereich ausgelegt ist, trotzdem aber noch die Serienoptik bewahren. Auf Resoauspuffe im Seriendesign zugeschnitten (Vario32S, DailyStreet SP, DailyRace SP/90) sowie den RVFK21 bzw RVFK24 bieten sie beste Performance im Seriendesign. Mit 14-18PS bei lediglich ca 9000U/min (Leistungsband ca 6000-10000, je nach Auspuff) sind sie über sämtliche Fahrleistungen erhaben und ein würdiger Nachfolger unseres RS1004SP.
Bei unserem Update 2023 wurde dieser Zylinder speziell im Bereich der Spülung deutlich überarbeitet (manche Spülwinkel unterscheiden sich um mehr als 10°) um das Frischgas noch effektiver durch den Zylinder zu führen. Die Steuerzeiten der S-Versionen wurden dem angepasst und liegen im Bereich Auslass ca 185°, Überströmer ca 120°, Einlass ca 155°. Zudem haben wir uns bei der Konstruktion mehr auf die besonders gefragten Hubraumversionen konzentriert, damit ergibt sich insgesamt eine nochmals kräftigere Auslegung als bisher.
Der RevUp 110 S ist unsere auf 54mm Hub ausgelegte Version des RevUp. Diese Version weißt die größten Neuerungen gegenüber dem Vorgänger 106S auf. Je nach Auspuff 17-19PS. Der ultimative Powermotor im Seriendesign! Das Diagramm zeigt die 98er Version dieses Motors, der 110er hat noch ca 10% mehr Drehmoment bei etwas niedrigerer Drehzahl.
Lieferumfang :Motor regenerieren ( ausschließlich SKF Markenlager), Motorgehäuse ausdrehen inkl. ggf kleben, mit neuer RZT-Kurbelwelle 54mm Hub / Pleuel 87, Zylinderkopf, Primärtrieb, Kupplung, und Getriebe wie konfiguriert. Zylinderkit RevUp110S aufgebaut und eingerichtet, zusätzlich alle Kleinteile* und Getriebeöl.
*Kleinteile: beinhaltet Stehbolzen für Vergaser und Zylinder, Erneuerung der Gehäuseschrauben (Inbus), SKM für Stehbolzen, sämtliche Sicherungsbleche, diverse Federn im Motor.
Allgemeine Infos zu unseren Komplettmotoren siehe auch hier: https://rzt.de/faq
Ideale Anbauteile zu diesem Motor:
- alle Vario S oder SP, DailyStreet SP, DailyRace SP oder 90
- RVFK21 oder RVFK24 ( für RVFK24 zusätzlich die Einlassbearbeitung mit in den Warenkorb legen)
- RZT-Luftfilter
- Delta21 mit Kurve 7.3
ACHTUNG :
-Ist dein angelieferter Motor stark verschmutzt (hierzu zählen bei den alten Baureihen auch innwendige Verharzungen etc.) wird dir die Reinigung extra in Rechnung gestellt.
-Du möchtest das wir dein Gehäuse strahlen dies bitte mit in den Warenkorb legen: https://rzt.de/search/?qs=strahlen
- Sind Teile in deinem Motor zusätzlich zu dem oben genannten defekt, werden wir diese bis ca. 50€ ohne vorherige Absprache austauschen, ist etwas größeres defekt melden wir uns zur Klärung per Mail .
-Der Ablauf folgt nach Eingang deiner Bestellung per Mail
Allgemeine Infos zu unseren Komplettmotoren siehe auch hier: https://rzt.de/faq