Komplettmotor mit neu konstruiertem SR2-Zylinder der die bisherigen Leistungsgrenzen der Vorgängerversion (die auf dem Serienguss basierte) beseitigt.
Mit diesem neuen Zylinder ist selbst unsere "Einstiegsversion" schon deutlich kräftiger weswegen die vorherige 4PS-Version entfällt (wer nicht das gesamte Potential dieses Zylinders ausreizen möchte, hat selbst mit Serienanbauteilen hier schon 4,0-4,5PS). Ein Großteil der Verbesserungen zielt auf eine bessere Wärmeableitung und gesündere Thermik des Zylinders ab, weswegen sich besonders die Dauerleistung stark verbessert. Passend zu diesem neuen Zylinderguss haben wir ebenfalls den Zylinderkopf neu konstruiert (siehe Auswahl mit RZT Tuningzylinderkopf), dieser hat ebenso eine massivere Brennraumwandung sowie unauffällig verlängerte und im Fuß massivere Kühlrippen. Der neue Zylinder ist mit diesem Tuningzylinderkopf verfügbar, aber ebenso noch mit einem auf dem Serienguss basierenden Zylinderkopf.
Der Zylinder übertrifft selbst die Leistungswerte unserer älteren 5PS-Version, allerdings bei dem gleichen niedrigen Drehzahlniveau unserer alten 4PS-Version. Aus diesem Grund sind diese beiden Versionen in einem Zylinder zusammengefasst.
- 10mm dickerer innerer Gusskern
- rundum unauffällig einige Millimeter breiter gehalten, speziell an den oberen Kühlrippen
- Zylinderlänge nach oben größer um auch die Versionen mit mehr Hub ohne überlaufenden Kolben herstellen zu können
- deutlich verbreiterte Kanäle um mit relativ niedrigen Steuerzeiten optimale Drehmomentsteigerungen zu erreichen
- 40,5mm Grundmaß
- mit unserem bewährten 40,5mm RevUp-Kolben aus der bisherigen 6PS-Version
- passend für das Seriengehäuse ohne Aufspindeln (lediglich Gehäuseanpassung im Bereich der Kanäle siehe Bestellummer: 402534)
- je nach Anbauteilen 4,5-5,5PS bei ca 7000U/min
- über 6Nm bei bereits 5000U/min, daher extrem durchzugsstark
Der Komplettmotor beinhaltet:
-dein alter Motor wird regeneriert (siehe hierzu Beschreibung aus Artikel 40233)
-das Motorgehäuse wird entsprechend bearbeitet
-wahlweise mit unserer Rennkurbelwelle 42 oder 44 Hub mit gefrästem Pleuel
-Kupplung und Primärtrieb je nach Auswahl
-Tuningkopf oder std. Kopf je nach Auswahl
-5PS '26 Zylinder wird verbaut und eingerichtet
Hinzu kommt was ausserhalb der Regenerierung (40233) im Motor an Teilen noch defekt ist.
Für unseren Komplettmotor muß ein verwendungsfähiger Motor oben genannter Baureihe (gereinigt, Öl abgelassen, ohne Pedale) eingeschickt werden. Der genaue Ablauf folgt nach deiner Bestellung im Shop per Mail
Ideale Anbauteile zum Motor sind :
- Auspuffanlage 660mm KR50 oder für ein breiteres Band Tuningauspuff RZT
- RZT Tuningvergaser 16mm oder NKJ14
- Starter manuell
- optional Sportluftfilter für SR
- Öleinfüllschraube flach
-
RZT Zündung Delta SR2/KR50 Kurve 6.1
ACHTUNG :
-Ist dein angelieferter Motor stark verschmutzt (hierzu zählen bei den alten Baureihen auch innwendige Verharzungen etc.) wird dir die Reinigung extra in Rechnung gestellt.
-Du möchtest das wir dein Gehäuse strahlen dies bitte mit in den Warenkorb legen: https://rzt.de/search/?qs=strahlen
- Sind Teile in deinem Motor zusätzlich zu dem oben genannten defekt, werden wir diese bis ca. 50€ ohne vorherige Absprache austauschen, ist etwas größeres defekt melden wir uns zur Klärung per Mail .
-Der Ablauf folgt nach Eingang deiner Bestellung per Mail
Allgemeine Infos zu unseren Komplettmotoren siehe auch hier: https://rzt.de/faq
