Umfasst das Aufbohren des Zylinders auf 300ccm inkl. neuem Kolben, das anpassen des Zylinderkopfes auf den größeren Hubraum sowie die Nachbearbeitung des Zylinders (durch das Aufbohren ändern sich die Steuerzeiten) mit minimal sportlicheren Steuerzeiten. Dies zusammen bewirkt eine Leistungssteigerung von ca 15% gegenüber dem Serienzylinder.
Einzusenden ist der zu bearbeitende gereinigte Zylinder inklusive Kopf mit intaktem Kerzengewinde.