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5-Gang-Getriebe DR

Achtung: Speziell unsere Zylinder und Motoren der RS1000er Baureihe sind in letzter Zeit so drehmomentstark geworden, das es bei unsachgemäßer Behandlung (ruppiges Anfahren, hartes schalten, Kupplung schnalzen lassen usw.) zur Überbelastung einzelner Getriebeteile kommt, insbesondere (aber nicht ausschließlich!!!) betrifft das die Verwendung von 5-Gang-Getrieben. Dies liegt nicht an mangelnder Qualität dieser Teile sondern einfach an der brachialen Kraft dieser Motoren. Bitte entsprechend umsichtig mit Motoren dieser Art umgehen, wir können keine Garantien auf die kraftübertragenden Teile geben!

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5-Gang-Getriebe DR

Getriebe 5-Gang DR

Mit diesem Getriebe haben wir nun eine Lösung parat die wir uns auch in unsere 100er Motoren und ähnlich starke Alltagsmotoren zu verbauen getrauen. Die Basis dieses Getriebes ist ein FEZ-Getriebe der aktuellen Charge, bei dem aber alle bekannten Schwachstellen ausgemerzt sind. Die Übersetzung ist für reine Alltagsmotoren ausgelegt bei denen die üblichen langen 1. Gänge sich meist unschön anfahren lassen, der 2. Gang ist kürzer.

  • Der 1. Gang hat volle 4-Gang-Breite, um dieses breite Ritzel trotzdem mittig zur Kugelbahn laufen zu lassen ist es assymmetrisch ausgedreht
  • Der 2. Gang (größte Schwachstelle durch ungünstige Zahnform) ist komplett ersetzt durch unseren 15/40 made by Ronge, dadurch wird auch der große Sprung zum 2. Gang kleiner
  • 3. und 4. Gang sind original, als 5. Gang ist 24/32 verbaut
  • alle Kugeln sind gegen eigene getauscht, diverse kleine Details sind nachgearbeitet und schließlich alles penibelst austariert.

Dieses Getriebe haben wir schon seit einiger Zeit immer wieder auf Kundenwunsch optional verbaut, jetzt haben wir dies als fertigen Artikel angelegt.

nr: 40242DR
275.00 €
Sowohl die angegebenen Leistungswerte als auch die Geschwindigkeitsangaben sind garantierte Werte, die wir auf unserem eigenen Prüfstand ermittelt haben mit den jeweils besten Komponenten (Rennauspuff SP/ R). Diese werden meist noch leicht übertroffen!
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