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Umrüstsatz langer 1. Gang (Cross, 10/38)

Achtung: Speziell unsere Zylinder und Motoren der RS1000er Baureihe sind in letzter Zeit so drehmomentstark geworden, das es bei unsachgemäßer Behandlung (ruppiges Anfahren, hartes schalten, Kupplung schnalzen lassen usw.) zur Überbelastung einzelner Getriebeteile kommt, insbesondere (aber nicht ausschließlich!!!) betrifft das die Verwendung von 5-Gang-Getrieben. Dies liegt nicht an mangelnder Qualität dieser Teile sondern einfach an der brachialen Kraft dieser Motoren. Bitte entsprechend umsichtig mit Motoren dieser Art umgehen, wir können keine Garantien auf die kraftübertragenden Teile geben!

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Umrüstsatz langer 1. Gang (Cross, 10/38)

Ritzelsatz zur Umrüstung des Standardgetriebes auf langen 1. Gang.   

Der originale 1. Gang 10/44 ist extrem kurz und bewirkt dadurch einen sehr großen Gangsprung zum 2. Gang was sich besonders bei getunten Motoren sehr schlecht fährt. Die üblichen langen 1. Gänge (12/44 bzw 10/36 oder gar 10/35) sind wiederum so lang, dass damit ein Anfahren besonders mit Sozius oder bergauf sehr schlecht möglich ist- im Alltag keine gute Lösung. Aus diesem Grund haben wir jetzt unsere Ritzelpaarung mit einer Übersetzung von 1:3,8 gebaut die einen perfekten Kompromiss darstellt aus gutem Anfahren und passendem Gangsprung zum 2. Gang.

Alle Teile sind im Hinblick auf höhere Haltbarkeit verbessert, d.h. die Materialauswahl, Konstruktion und Bearbeitungsprozesse sind verbessert, Toleranzen sind enger gehalten. Auf der Festradwelle wurde eine leichte Presspassung realisiert.

Diesen Umrüstsatz haben wir in 2 Breiten verfügbar sowohl für hekömmliche 4-Gang-Getriebe wie auch für 5-Gang-Getriebe. Die jeweiligen Kickstarterritzel können beibehalten werden, dadurch können wir diesen hochwertigen Ritzelsatz -trotz made in EU- für 99,- Euro anbieten.

 


 

nr: 402422
99.00 €

Sowohl die angegebenen Leistungswerte als auch die Geschwindigkeitsangaben sind garantierte Werte, die wir auf unserem eigenen Prüfstand ermittelt haben mit den jeweils besten Komponenten (Rennauspuff SP/ R). Diese werden meist noch leicht übertroffen!
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